海洋工程用鋼是拓展海洋空間、開發海洋資源的物質前提，是提升海洋國防實力、維護海洋權益的材料保障。別大厚度海洋工程用鋼主要用于海洋采油平臺、風電安裝船等大型海工裝備制造。

據介紹，該系列集裝箱船由中集船舶（簡稱中集ORIC）研發與設計，是具有完全知識產權的新一代萬箱級雙燃料集裝箱船。該型船采用雙島式布置，總長335米，船寬米，型深米，設計吃水米，設計航速20節。

根據海上風電市場、海洋工程輔助船、電動船舶市場的新變化，福安市結合海洋工程輔助船這個重點創新求變，在海洋工程輔助船改裝應用、電動船舶發展上做出新文章，拓展了海工新市場。

中集集團(行情000039,診股)旗下中集來福士是國內的海洋工程裝備提供者，能夠建造風電安裝船和特種船舶，目前有4艘風電安裝船在建。是專業從事民用船舶與海洋工程設計綜合性技術服務企業，設計產品涵蓋原油運輸船、震源勘探船、海洋工程船、海洋鉆井平臺等，提供概念開發、合同設計、基本設計、詳細設計直至生產設計的完整技術服務，曾自主開發設計風電安裝平臺、半潛式鉆井平臺等船舶和海工裝備。

在山東省青島市擁有超過120萬平方米的海洋工程制造基地，在天津市濱海新區臨港工業區擁有57萬平方米海洋工程制造基地，在廣東省珠海市通過持股51%）擁有207萬平方米的海洋工程制造基地。擁有3級動力定位深水鋪管船、7500噸起重船、水下工程船、深水挖溝船等19艘船舶組成的專業化海上施工船隊，海上安裝與鋪管能力在亞洲處于地位。

我國能成功制造的新型船舶種類不斷增加，例如：成品油船、化學品船、海洋工程船、遠洋漁船、大型集裝箱船、客滾船、滾裝船、液化石油氣船、液化天然氣船、大型冷藏船、散貨船、漁政船、軍用船、自卸船、大艙口多用途船、穿梭油船、高速無艙蓋集裝箱船、高速水翼客船、海上儲油船、巨型油船和內河船舶等；另外還有緝私艇、救生艇、游艇等小型船舶艦艇。

一方面以海洋能源為抓手，開展海洋工程業務：本集團主要通過煙臺中集來（以下簡稱“”）運營海洋工程業務，截至，本集團持有股權比例約。海洋工程業務集設計、采購、生產、建造、調試、運營一體化運作模式，提供批量化、產業化總包建造高端海洋工程裝備及其它特殊用途船舶的服務，是中國的高端海洋工程裝備總包建造商之一，積極參與全球海工裝備市場競爭，主要業務包括以FPSO為主的油氣裝備制造，以海上風電安裝船、升壓站等為主的海上風電裝備建造及風場運維，以及以滾裝船為例的其他特種船舶制造等。